电磁流量计气体

本文章主要介绍了：电磁流量计气体,高压气体流量计,上海气体涡街流量计,电磁流量计气体等信息

椎管长度（m）
允许被测液体状态
20℃，10132SPa
温度（℃）
0.4~4ml/min
0.6~6ml/min
1.0~10ml/min
1.6~16ml/min
6~60ml/min
10~100ml/min
16~160ml/min
25~250ml/min
2.5~25ml/min
4~40ml/min
6~60ml/min
10~100ml/min
40~400ml/min
60~600ml/min
100~1000ml/min
160~1600ml/min
(1.6~16)L/h
(2.5~25)L/h
(16~160)L/h
(25~250)L/h
(40~400)L/h
(2.5~25)L/h
(40~400)L/h
(60~600)L/h
(100~1000)L/h
(10~100)L/h
(16~160)L/h
(100~1000)L/h
(160~1600)L/h
(250~2500)L/h
(16~160)L/h
(25~250)L/h
(40~400)L/h
(电磁流量计 气体)

插入式热式气体质量流量计在安装时需要注意以下几点事项：
1.流量计无论垂直安装还是水平安装，均应保持流量计处于水平状态。
2.在不允许意外停气或意外停气必然造成重大不可换回损失的场合，必须设置旁路。
3.流量计的前方zui少要有10D的直管段，后方zui少要有5D（D为管径）的直管段。
4.如果仪表安装在室外，应加仪表遮阳罩，避免日晒，雨淋。
5.流量计附近应确认无强磁场，强电场和强烈机械振动。
6.流量计的静电接地应可靠，但不可与强电接地共用。
7.周围环境应确认对铝合金无腐蚀作用。
8.确保气体流动方向和流量计上的箭头方向一致。
(电磁流量计 气体)

汽车排气分析流量计一、概述轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统（简称Vmas系统）是基于轻型汽油车污染物质量排放的测试系统。与基于浓度排放测试的汽油车稳态加载污染物排放系统（简称ASM系统）相比，Vmas系统能够直接获取汽车污染物的排放总质量，可以更为准确地模拟车辆实际的工作状态，更客观、公正地判断车辆的排放状态。Vmas系统由可以模拟加速惯量和道路行驶阻力的底盘测功机、专用汽车排气（五气）分析仪、汽车排气分析流量计（以下简称流量计）、计算机控制系统组成。用底盘测功机以模拟车量在道路上行驶瞬态工况负荷，用通过汽车排气（五气）分析仪采样探头直接获取汽车原始排放气体CO、CO2、HC、NO、O2浓度值，用流量计测量经过风机抽入流量测量管稀释气体流量、压力、温度、稀释氧浓度(其中稀释气体由除去进入汽车排气分析仪的汽车尾气之外，剩余尾气和环境混合而成。通过测量汽车排出原始气体O2浓度和混合稀释气体O2浓度计算稀释前后稀释气体的稀释比，可以得到汽车排放实际流量，再利用气体状态方程pV=MRT/μ计算出汽油车尾气中NOX、CO、HC单位时间（路程）内质量（检测结果为g/km），可以实时分析车辆在道路负荷工况下排放气体污染物排放质量，对于全面评价车量的排放状况、估算机动车污染物排放总质量及制定切实可行的机动车污染物控制规划具有重要意义,其中p为气体压力（单位为：Pa），V为气体体积（单位为：m3），T为气体温度（单位为：K），M为气体质量（单位为：g），μ为1摩尔数气体质量（单位为：g/mol），R为常数（R=8.31J?mol-1?K-1）。汽车排气分析仪检测器由CO、CO2、HC红外检测平台与NO红外检测平台或电化学传感器、O2电化学传感器等组成，其作用是用来测量汽车排出原始气体CO、CO2、HC、NO、O2的浓度值。图14流量计由气体采集软管、风机、流量测量管、流量传感器、（O2）氧化锆传感器、温度传感器、压力传感器、废气排出软管组成，用来测量汽车排出剩余气体和空气混合气的流量、温度、压力、稀释气体氧（O2）的浓度。Vmas硬件系统是在ASM系统基础加上流量计组成，根据汽车排气（五气）分析仪测得的CO、CO2、HC、NO、O2瞬间浓度值和流量计测得的混合气体瞬间流量、温度、压力、稀释气体（氧）O2浓度，通过积分求出污染物排放总质量。Vmas系统测量过程：1.模拟车辆实际行走工况将被测车辆驶上底盘测功机，按相关标准控制底盘测功机给被测车辆加减载，按相关标准要求行走速度线路图控制被测车辆的速度。2.汽车排出原始气体测量将汽车排气（五气）分析仪取样探头插进汽油车排气管内，抽取汽车排出气体的原始气体，测出汽车排出的原始气体中CO、CO2、HC、NO、O2的浓度值CCO、CCO2、CHC、CNO、CO2Raw。3．混合气体的测量利用风机通过气体采集软管，将汽油车排出全部剩余气体（除进入汽车排气（五气）分析仪的尾气之外）和空气混合气体全部被抽进流量测量气管，测出混合气体瞬间流量、温度、压力、稀释氧（O2）浓度Vmix、Tmix、Pmix、CO2Dil。4．稀释比K计算利用环境氧（O2）浓度CO2Back、汽油车排放气体中原始氧（O2）浓度CO2Raw、稀释氧（O2）浓度CO2Dil通过公式（1）计算出其气体的稀释比K。K=式中：K——稀释比；CO2back?CO2dilCO2back?CO2raw（1）CO2back——背景（环境）气体中氧气的浓度，单位为：10-2；CO2dil——稀释气体中氧气的浓度，单位为：10-2；CO2raw——排放气体中氧气的浓度，单位为：10-2；5．气体流量转换利用公式（2）将被测气体流量转换成标准状态下的流量；VS=Vmix×pmixT0×p0tmix+T0（2）式中：Vs——折合到标准状态下Vmas的流量，单位：m3/min；Vmix——流量计测量的气体流量，单位：m3/min；p0——标准大气压，单位：101325Pa；T0——标准状态下的温度，单位：273.15°K；pmix——Vmas测量的压力，单位：Pa；tmix——Vmas测量的温度，单位：℃；56．标准状态下汽油车排气（以下简称汽车排气）的流量；VsE=Vs×K+Vraw×prawT0×p0traw+T0（3）式中：VSE——标准状态下汽车排气流量，单位：m3/min；Vs——标准状态下进入流量
(电磁流量计 气体)

4、电气性能指标
工作电源：外电源：+24VDC
内电源：3.6V锂电池，型号：ER26500
整机功耗：外电源，＜1W
内电源，＜0.3W，锂电池可用二年以上
输出方式：脉冲信号
4～20mA电流信号：对应流量0～Qmax,20mA对应流量可由用户自己设定。
RS485通讯：可传输瞬时流量累积流量、压力和温度参数。
5、防爆标志：ExdⅡBT4
6、防护等级：IP65
(电磁流量计 气体)

体积流量Q的基本方程式为：
式中α仪表的流量系数，因浮子形状而异；
ε被测流体为气体时气体膨胀系数，通常由于此系数校正量很小而被忽略，且通过校验已将它包括在流量系数内，如为液体则ε=1
△F流通环形面积，m2；
g当地重力加速度，m/s2；
Vf浮子体积，如有延伸体亦应包括，m3；
ρf浮子材料密度，kg/m3；
ρ被测流体密度，如为气体是在浮子上游横截面上的密度，kg/m3；
Ff浮子工作直径（*大直径）处的横截面，m2；
Gf浮子重量，kg。
流通环形面积与浮子高度之间的关系如式（3）所示，当结构设计已定，则d、β为常量。
式中有h的二次项，一般不能忽略此非线性关系，只有在圆锥角很小时，才可视为近似线性。
(电磁流量计 气体)

流量计由传感器和转换显示仪组成。旋涡发生器由特定螺旋形叶片组成，它固定在壳体收缩段前端，强迫流体产生强烈的旋涡流。检测元件安装在靠近扩张管的喉部，用热敏、压电、应变、电容或光纤等检测元件可测出旋涡进动的频率信号。整流器固定在流量计表体出口，其作用是消除旋涡流，以减小下游流态对仪表测量的影响。壳体设计成一定形状的流道，使旋涡形成，固定和保护安装在内部的零部件，并通过法兰与管道相连接。
流量计产品特点：
1、可编程频率低频矩形波励磁，提高了流量测量的稳定性，功率损耗低；采用16位嵌入式微处理器，运算速度快，精度高；全数字量处理，抗干扰能力强，测量可靠，精度高，流量测量范围度可达1500:1；
(电磁流量计 气体)

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