压力开关检验证书

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E2传感器短路。传感器短路故障极少见。一般只能换新的(该传感器在25度室温时是100K)。
E3超温。常见的现象就是锅底太脏使温度过高。
E4压力开关失灵。
1、压力开关触电受潮氧化
2、压力低于0.04MP就起控
第一情况把氧化点处理干净；第二种情况调整压力开关：电压力锅压力开关调整方法有：
1、手头有压力表：锅内加适量水，盖上锅盖烧开，取下卸压阀打上压力表，表的读数升到0.068MP的时候再调整压力开关使其刚好断开；然后用胶水固定调整螺钉。
2、手头没有压力表的，就不取下卸泄压阀，先把压力调到最大，等泄压阀刚开始漏气，调整压力开关使其跳开，然后顺时针往里再旋一点就OK，还是要用胶水固定调整螺钉。
(压力开关检验证书)

量程：0~0.1...1.0...60MPa
精度等级：1%
过载压力：≤10MPa200%；＞10MPa150%
破坏压力：≤10MPa300%；＞10MPa200%
设定范围：3%~95%*满量程（出厂前需先预设）
控制差值：3%~95%*满量程（出厂前需先预设）
供电电压：9~33V（典型值24VDC）
输出信号：NPN或PNP（出厂前先预设）
开关容量：100mA
工作电流：＜7mA
工作温度：-40~85℃
电气连接：M12航插或直出
电气保护：防反接保护、抗电磁干扰
螺纹接口：G1/4NPT1/4或定制螺纹
六方尺寸：S22
接口材质：304不锈钢
膜片材质：316L不锈钢
测量介质：对304无腐蚀的介质
密封方式：激光焊接，无密封圈
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两个都是常开的取消蓝色回油管没有蓝色的回油管（区别）两级低压油泵，5根线，定位键体外回油（旧）体内回油（新）*上海大众NMS培训教材上海大众NMS培训教材(TSI发动机）编写：陈博玮1.8TSI和2.0TSI发动机是德国大众研发代号为EA888系列的发动机，它的高动力输出，低燃油消耗已经成为未来汽车发动机的发展方向。NMS装备的2.0TSI发动机，即使与竞品2.5甚至2.7排量的发动机相比，功率扭矩都遥遥领先，并且是唯一能在2000转以内实现极限扭矩的发动机。排放满足欧4标准，高效、节能、环保的完美结合，获得世界十佳发动机称号，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。TSI发动机EA888系列发动机介绍TSI发动机EA888系列发动机介绍功率扭矩图（左为1.8TSI,右为2.0TSI）NMS发动机发动机型号代码NMS上使用的发动机为1.8TSI和2.0TSI，以后还会推出1.4TSI和3.0L发动机。在本次课程内容中，主要讲解1.8TSI和2.0TSI发动机的内容。由于在途观课程中，已重点介绍过这两款发动机，故本次主要讲解一些维修更新要点。发动机配置型号代码1.8TSICEA2.0TSICGMNMS发动机发动机控制器J623编码发动机变速箱配置16位长编码1.8TSI+DSG-7F（Highline）400011858801602.0TSI+DSG-6F（Flagship）040400031C070160长编码1-23-45-67-89-1011-1213-1415-16含义品牌车型地区排放变速箱驱动空调巡航冷却为确保编码正确，请严格按照引导性功能--NMS--发动机--编码进行操作。在检验编码是否正常时，可参考长编码含义与相关车辆进行比对。NMS发动机发动机更新内容1.机油泵及机油压力开关的维修方法2.低压油泵的更改及维修要点3.控制单元安装位置改变TSI发动机可变排量机油泵由于NMS上市后先采用1.8TSI和2.0TSI发动机，与Tiguan途观的发动机配备一致。对于NMS发动机上所采用的可变排量机油泵，由于维修手册中维修方法的更改，需要在培训时做一些说明。1.机油泵及机油压力开关的维修方法*1低压油压2高压油压1.8lTMPI1.8lTFSI不带自调节油泵1.8lTFSI(自调节)理想油压机油压力TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法*主动齿轮被动齿轮，可轴向移动活塞冷启动阀止回阀弹簧TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法*TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机1.油温油位传感器G26613.N428机油压力调节阀19.吸油管(滤网需清洁)20.O形圈(更换)23.单向阀整套油底壳由上部油底壳和下部油底壳,以及中部机油防溅板组成.1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机机油压力开关2.机油压力开关F378棕色拧紧力矩20Nm常开低压压力开关信号线接入发动机控制单元3.机油压力开关F22蓝色拧紧力矩20Nm常开高压压力开关信号线接入组合仪表控制单元1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机工具:油压检测仪-V.A.G1342-电压检测仪-V.A.G1527B-测量辅助工具套件-V.A.G1594C条件：机油油位正常机油温度至少80°C（冷却器风扇必须运行过一次）1.机油泵及机油压力开关的维修方法TSI发动机将电气插头连接-从用于降低机油压力的机油压力开关F378上（棕色）脱开。拧下用于降低机油压力的机油压力开关F378。用油压检测仪-V.A.G1342-取代机油压力开关旋入机油滤清器支架中。将用于降低机油压力的机油压力开关F378拧入油压检测仪-V.A.G1342-中。起动发动机。怠速运转时的机油压力：1.2-2.1bar。2000rpm时的机油压力：1.6?-2.1bar。3700rpm时的机油压力：3.0?-4.0bar。在最初的1000km，2000rpm时的油压可能在3.0到4.0?bar.如果小于额定压力值:检查进油管内的滤网是否有污物;检查机油压力调节阀N4281.机油泵及机油压力开关的维修方法检查机油压力开关-F378-
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4、接断差的形式：可调式或固定式。
5、是否有脉动：如果压力有脉动或振动，需要带节流阀用以抑制脉动压力对仪表的损伤。
6、带隔膜的场合：测定腐蚀性、高黏度或温度过高时，需要选用带隔膜。
参考资料：百度百科-3S压力开关
参考资料：百度百科-压力开关
3S压力开关刻度盘上RANGE就是压力的量程范围。DIFF就是pressuredifference，指的是切换差，是一个切换区域。
每个压力开关都是有这个参数的，只是有些压力开关的死区是可调的，而大多数的压力开关死区是不可调的。
据压力开关的不同，其设定值可能是上切换值或下切换值或上下都不是，因此都压力开关需要调节。
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