压力开关sor

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(压力开关sor)

(压力开关sor)

实际用途：SMC压力开关ZSE30AF-01-B
采用英制管螺纹快速接头或铜管焊接式安装结构，安装
插片式导线式连接方可供用户任意选定。
密封式不锈钢感应器安全可靠。
压力范围内可根据用户任意选定的压力值进行制造。
灵活，使用方便，无需特殊的安装固定。
安装步骤：
1、压力传感器有必要沿着线缆进行装置，装置在线缆
3、每条线缆的始端和结尾别离装置1个。
4、每条线缆的分支点应装1个，如果两个分支点相距较
2、每条线缆装设压力传感器不少于4个，接近电话局的
近(小于100m)，可只装1个。
两个压力传感器，相距不该大干200m。
(压力开关sor)

DCP38-001，DCP38-005，DCP38-010，DCP38-020，DCP38-040，DCP38-060
附件订货号：
0499-016,901-0677,907-0357,907-0344
(压力开关sor)

仔细检查该车的基本情况，发现机油滤清器并非原厂配件，怀疑是机油滤清器的问题。于是更换机油滤清器后试车，故障依旧。考虑到该车仅在怠速情况下才出现故障，机油泵存在问题导致故障的可能性也不大，而更换机油泵的工作量较大，为了避免走弯路，决定先查查发动机的维修资料。
查阅维修资料得知，发动机的机油油道中有一个由聚酸胺材质做成的锁芯，安装在机油滤清器的下部。在更换机油滤清器时，锁芯上的泄压阀打开，机油滤清器中残留的机油通过泄压阀直接流入油底壳（图4）。怀疑锁芯中的泄压阀卡滞，导致机油直接流入了油底壳。
拆下故障车的机油滤清器，取出机油滤清器下部的锁芯。按压弹簧，发现锁芯的泄压阀工作正常。进一步检查发现，故障车的锁芯下部少了1个密封圈（图5）。
(压力开关sor)

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