数字显示压力开关5008411

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(数字显示压力开关5008411)

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图5油压表测量到的机油压力
根据上述检查结果分析可知，机油压力偏低是造成故障的直接原因，而造成机油压力偏低的原因可能有：油路堵塞、泄压、机油供油量不足等。假设油路存在堵塞，那么堵塞的位置显然是在机油压力开关的上游；假设油路存在泄压，泄压可能发生在任意位置；如果是供油量不足，则故障原因可能有机油泵磨损、集滤器堵塞、机油不足、曲轴箱真空度过大、机油泵驱动链故障等。
然而该车的故障现象比较特殊，每次断开点火开关，重新起动发动机后，机油压力能恢复一些，然后又逐渐降低。进一步观察，发现机油盖无法打开，有很强的吸力，尝试用力将机油盖开启，发现机油压力恢复到约1.5bar（图6），正常。由此可知，曲轴箱真空度过大是导致故障发生的原因。
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消火栓系统的压力开关是新事物，按规范设在消防水泵的出水干管上。分两种情况：如果高位消防水箱够高，不需要稳压泵，此时压力开关设定应该是消防水箱的低位报警水位对压力开关的静压值。如果有稳压泵，由于压力开关动作直接启动消防水泵，设定值应保证水泵迅速启动。此时启泵设定值应大于高位消防水箱对压力开关产生的静压值（建议取2m），以防火灾初期压力开关由于高位水箱液面下降缓慢而影响水泵启动。
消防栓压力开关和消防水泵压力开关的压力设定值并不是统一的，要根据现场工况而调整，所以就需要配置一个可调节的压力开关，香港艾伊特公司出品的GE-208正好可以符合这个要求。启泵压力比准工作状态的压力低0.07~0.1MPa，而准工作状态的压力是可以计算，于是可以得到启泵压力。我们可以提供四种压力设定值范围供工程师选择：0.2-2.5bar;0.8-5.0bar;1-12bar5-50bar;。
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压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
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（42.4[V峰值]）以下的回路（等级2回路）
·仅限于在压力开关本体以及标牌上标有标志的情况下才是UL认证品。
·请使用规定的电压。
若使用规定以外的电压可能会造成故障、误动作。
·请勿使用超过产品最大负载的电压及电流。
可能会造成压力开关的破损以及压力开关的寿命缩短。
·设计时请保证当发生断线或为了确认动作而强制作动时不会发生电流逆流的现象。
发生逆流电流时，可能会造成开关的误动作或者损坏。
·输入到压力开关里的数据不会因为切断电源而消失。(写入次数：100万次)
·关于压缩空气的质量，请使用符合JISB8392-1的第1.1.2～1.6.2:2003规定的流体。
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