psm02压力开关设置

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5.密封圈老化（介质温度）：在介质温度作用下，密封圈老化，失去密封作用，从而导致漏油。
6.触点拉弧烧蚀（负载电流）：动静触点之间闭合与断开时，产生拉弧现象，逐步烧蚀触点的合金层，zui终导致接触电阻超出规定的范围。
7.触点接触磨损：动静触点之间闭合与断开时，触点表面的合金层逐步磨损，zui初导致接触电阻超出规定的范围。
由此可得出，压力开关的失效有复位弹簧疲劳、执行器碎裂、膜片疲劳破损、膜片老化破损、密封圈老化、触点拉弧烧蚀、触点接触磨损，导致这些失效机理的载荷因素有“介质温度”“介质电压”“负载电流”。
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1，图示为BECK901系列压力开关，可以提供其他技术参数压力开关以及差压开关
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1、压力开关是一种压力传感器，安装在延迟器出口后的报警管道上。报警阀开启后，报警管道充水，压力开关受到水压的作用后接通电触点，输出“发生火灾、报警阀开启并已喷水灭火”及启动供水泵的信号。报警阀关闭时电触点断开。
2、雨淋系统和防火分隔水幕，其水流报警装置应采用压力开关。
3、自动喷水灭火系统应采用压力开关控制稳压泵，并应能调节启停压力。
稳压泵的压力开关参数如何设计：
设置稳压泵的系统，最不利灭火设置准工作状态要求静压不小于0.15MPa（此时没发生火灾，不出水灭火，水不流动，当然就只有静压啦），一般就可以取最不利灭火设施0.15MPa的压力，然后减去它与稳压泵压力开关的高差（一般稳压泵比最不利灭火设施高，如果低，那就加上高差）得到稳压泵准工作状态的压力，如高差为3m，则稳压泵压力开关平时压力为0.12MPa，那稳压泵如何维持这个压力呢？
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一辆行驶里程超20万km，配置2.0L电控发动机、手动变速器和手动空调系统的帕萨特B5轿车。用户反映：该车开启空调系统之后，散热风扇运转正常，但空调压缩机电磁离合器不吸合，制冷功能失效。
故障检修：使用空调压力表测量空调管路压力，高、低压侧制冷剂压力均为700kPa，达到空调压缩机工作要求。在发动机左前方找到空调压缩电磁离合器的1针插头（线束为黄／绿色），拔下该插头，用试灯检查，试灯没有点亮，说明问题在空调电控系统的控制部分。查阅电路图得知，散热风扇电动机由散热风扇继电器J26控制，该继电器线圈由空调开关和的恒温开关协同控制，而散热风扇运转正常，因此说明空调开关、恒温开关及其相关线路是正常的，问题有可能出在制冷剂压力开关、空调压缩机继电器及其相关线路上。
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