smc压力开关接管图

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2)ZSE1系列的压力设定靠可调电容器旋钮，旋钮的回转角度有3圈式和200°式两种。输出有1个负载式和2个负载式。
3)设定压力必须调到确认吸着的***真空度以上，以避免吸着不稳定。但真空度不易设定过高，以防高真空度达不到而开关不能接通的情况。
4)Z***1系列真空压力开关不要靠近强磁场及动力线。设定压力调整螺钉的回转圈数不要超过18圈，以免动作不良。
5)真空压力开关瞬时增加0.5MPa的压力，性能没有变化，但不要经常加0.2MPa以上的压力。
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根据上述检查结果分析可知，机油压力偏低是造成故障的直接原因，而造成机油压力偏低的原因可能有：油路堵塞、泄压、机油供油量不足等。假设油路存在堵塞，那么堵塞的位置显然是在机油压力开关的上游；假设油路存在泄压，泄压可能发生在任意位置；如果是供油量不足，则故障原因可能有机油泵磨损、集滤器堵塞、机油不足、曲轴箱真空度过大、机油泵驱动链故障等。
然而该车的故障现象比较特殊，每次断开点火开关，重新起动发动机后，机油压力能恢复一些，然后又逐渐降低。进一步观察，发现机油盖无法打开，有很强的吸力，尝试用力将机油盖开启，发现机油压力恢复到约1.5bar，正常。由此可知，邮由箱真空度过大是导致故障发生的原因。
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投标方应承担控制柜连接处的所有边界工作，如穿线管、电缆、仪表管道等。，包含管道固定和箱底密封所需求的附件。投标人应提供经招标人确认的合适的电缆夹，以保证引入电缆的重量不由电缆密封套承担。投标方应提供以便安装的吊钩。如有必要，投标人还应提供通风或冷却设施，用作于箱内的电阻加热。电气元件、电缆进线和出线、接地端子等。必须在出产前将控制柜提交给投标方确认后，才能在箱内安装，可以禁止电气元件遗失。2)控制设备、所有开关和控制器的测试应具有着任一一个部件约定的测试证书。如有必要，在离开设***产厂之前，应对所有设备开展检查，应对所有电路实施机械检查，应对控制单元实施模拟测试，对运输进程中断开的所有电路实施安装后测试，并对所有控制单元实施还未用过的检查。
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制冷剂压力传感器G395总共有三根线；1号为搭铁2号为lin信号直接到车载电网J519控制单元3号为传感器的供电电源。测量供电电压12.3V正常，测量搭铁也
正常。测量传感器2号脚到J519控制单元的lin线也正常所以确定传感器损坏。
解决方案：
更换空调压力开关，反复试车，故障彻底解决。
故障总结：
此车就是因为控制单元检测到空调压力和温度开关G395发送的数据不准确，为了保护系统部件不受损坏从而对压缩机进行的一种切断。
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