水泵压力开关压力超大

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如图1所示，大众第3代发动机上安装有3个机油压力开关，分别为低压机油压力开关（F378）、高压压力开关（F22）和活塞冷却喷射器机油压力开关（F447）。这3个机油压力开关均为常开开关，当机油压力达到一定值时开关闭合，向控制单元提供搭铁信号，控制单元以此判断机油压力是否正常。
该款发动机采用可调式机油泵，输出2级机油压力，低级机油压力供应模式下的机油压力约为1.8bar；当发动机转速达到约3500r/min时，切换至高级机油压力供应模式，机油压力约为3.3bar，F378用于检测低级机油压力供应是否正常，F22用于检测高级机油压力供应是否正常，F447用于检测流向活塞冷却喷射器的机油压力是否正常。
(水泵压力开关压力超大)

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(水泵压力开关压力超大)

经过检测机油压力开关得知，发动机运转时用于检测的试灯亮起，这说明机油压力开关与接地导通，发动机熄火后机油压力开关不亮，这说明机油压力开关与接地断开。接通点火开关后，拔下棕色开关的插头测量该插头内的插脚对地的电压，测量电压约为电压。启动发动机后仍然约为电压，该插头的线束是连接发动机控制单元T60a/18号针脚，这说明接通点火开关后发动机控制单元输出约12V电压。
发动机启动后并建立机油压力，机油压力开关内部导通并接地，接地后棕色开关连接的线束的电压为0V，控制单元认为机油压力正常。启动发动机后拔下棕色开关的插头并将插头的插脚与负极连接，经过长时间运转发动机，机油灯没有亮起，这说明线束及控制单元不存在故障。将插头装回棕色开关，发动机运转后测量棕色开关连接的线束对地的电压，当机油灯亮起时，约为电压，踩下加速踏板提高发动机转速，电压0V此时机油灯没有亮起。当发动机转速升高时，机油灯不亮，故障原因还是在机油压力低。
(水泵压力开关压力超大)

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