YK03H压力开关原理图

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(YK03H压力开关原理图)

压力表MP的(上)端为上限校正针、2(中)端为压力表气压针、3(下)端为下限校正针。我们知道，压力罐与整个供水管网相连，外界用水使压力罐内压力不断下降，当压力低于下限时，中下表针接触，IC-1输出高，继电器J2吸合，水泵M运转，“运行”指示灯4亮，水泵向压力罐内注水，压力不断增大，气压针缓慢上移，当气压针与上限相接触时，IC-1翻转，继电器J2释放，水泵M停止运行，“停机”指示灯LED3亮。外界用水，压力罐内压力不断下降，当气压针和下限再次相碰，重复上述工作过程。
缺水保护电路：细管井一般采甩PVC材料的细管凿入地下，将地表水抽出。由于季节的差异，有时地下水位下降，而造成水泵抽空，对电机的安全存在一定的威胁。我们在上水管顶部设置了电极4端，同时5端与外壳相连，正常情况下上水管水源流正常情况下上水管水源流畅，通过水的导电性4、5相接，IC2-A输出高电平，三极管BG1截止，当水位下降或上水管大量进气时，4、5两点间为空气，即无水断开，IC2-A输出低电平，BG1导通，触发T1导通，“缺水”指示灯LED1亮。继电器J1常闭点切断IC-1供电回路，水泵M停止工作，同时发出报警声。C11为缺水延时，增加系统的稳定性，防止有气泡等因素时的误报警。C2、R3为抗干扰电路，以防止可控硅误触发。
(YK03H压力开关原理图)

气体压缩式制冷系统在工作时，从压缩机排气口---冷凝器---膨胀阀（毛细管）入口属于高压部分。从膨胀阀出口---蒸发器---压缩机吸气口属于低压部分。压力控制器的高压管接在压缩机的排气口；低压管接在压缩机的吸气口。两个管子分配带动压力感应件（膜盒或者波纹管）推动的开关即高压开关和低压开关。这两个开关都是为了保护制冷系统的，高压开关防止系统过载，低压开关用于防止系统泄漏或者堵塞，这两个开关只要一个动作了，都会停保护机，防止系统进一步损坏。 高低压开关的设定值是根据系统采用的制冷剂（12、22、502、134a等）的压焓曲线和系统设计的冷凝压力和蒸发压力来决定的，同一制冷剂又因冷却方式（风冷、水冷）而冷凝压力不同。
(YK03H压力开关原理图)

(YK03H压力开关原理图)

压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
(YK03H压力开关原理图)

连接电缆08800-5045-2020艾默生
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超声波液位开关L=12900隔爆型-JCTA-AS10-2N-30
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三相四线交流多功能表3*1.5（6）A3*57.7/100V0.2级
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温度控制器三通道AC220V
指针式交流电压表IQ966000/100V1.5级
(YK03H压力开关原理图)

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