增压泵压力开关可以换大点吗

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3）与市政管网连接的单向阀前应有闸阀，正常使用时应处于常开位置；
4）湿式报警阀前应安装闸阀，便于湿式报警阀的检修及更换，正常使用时应处于常开位置；根据《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（局部修订条文）规定，尚应在报警阀组系统一侧安装系统调试、供水压力和供水流量检测用的仪表、管道及控制阀。
（3）末端试水装置压力表设在试水阀前或后都正确。设在试水阀前时，能随时了解管网末端的水压是否符合规范要求，方便消防检查和系统的日常管理；《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）条文说明示意图中压力表设在试水阀后，便于试水时测试末端的动压。
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一、根据《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014标准11.0.4本条规定，高位消防水箱出水管上应设置流量开关或压力开关信号直接启动消防水泵，随着新标准GB50974-2规定，以往常因弱电信号的损失而影响系统的启泵可靠性，因此消火栓箱按钮启动消防泵的必要性低，且消火栓按钮启泵的投资较大，故消火栓按钮不宜作为直接启泵信号，只可作为报警信号。
二、GB50974-2014标准11.0.4还规定了直接启动消防泵的信号是流量开关和压力开关，其原因是可靠性高。水流指示器可靠性差，误动作几率高。高位水箱水位信号有滞后现象，该信号仅可以作为报警信号。条文规定流量开关和压力开关作消防泵的直接启泵信号，流量开关设置在一定流量值范围内，当高位水箱水位降至一定压力时，由压力开关辅助启动，这样能实现直接启泵双保险。亦可实现互锁。为实现减少误动作，流量开关和压力开关（当火警时水箱内水位或稳压泵不能支持消防用水量时，高位水箱出水管压力下降设定值时，压力开关动作）同时动作作为直接启泵的可靠措施。流量开关和压力开关通常设置在高位水箱的出水管上，流量开关先动作，压力开关后动作，实现直接启泵的双保险，由此应设置“高位水箱流量控制直启消防泵装置”。
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一辆UZJ100陆巡事故车，在充完氟后启动空调开关，压缩机电磁离合器不吸合，空调无法正常工作。
诊断内容；打开空调开关后测量电磁离合器处无电压，查看电路图当打开空调开关后信号输入到发动机，然后发动机给电磁离合器的继电器提供接地，电磁离合器工作，但此车通过发动机查看空调信号已经输入到发动机，测量发动机到电磁离合器的继电器线路正常，但是发动机并没有给继电器提供接地，根据故障现象判断故障点为；1.发动机2.空调压力开关3.空调放大器4.相关线束5.系统故障保护 根据修理内容，此车为前部事故，只更换了水箱和冷凝器，在冲完氟后测试系统压力正常，启动空调开关空调面板指示灯正常，但在测量压力开关1-4号端子为常开，在充完氟后压力开关1-4号端子应该是常闭，确定压力开关异常，见下图压力开关外观良好无明显碰撞痕迹，对空调系统实施自检调取故障码为23号，系统压力开关故障，但AC警告灯却没有闪烁提示，更换压力开关，系统工作正常。（判断压力开关在车辆撞击后内部触点和弹簧片脱开） 修理结果：更换压力开关后故障排除 维修结论：在排除此车故障时总结了一下得失，如果按照常规思路排除故障，发动机已经收到空调开关信号，但是THE端子发动机和空调放大器的通讯线是脉冲信号，无法测量系统是否正常，最关键的一点AC放大器在已经检测到压力开关故障，但是控制面板上的AC灯并没有闪烁，这一点往往误导一大批人，因为从空调压力表上检测系统高低压都正常，如果换成新款车辆配置空调相关都可以读取，自检系统更加完善，这种故障应该说都不算为故障。 维修点评：空调系统的故障，在以往的老车型上，查找起来是存在一定的难度的，因为缺乏详细的帮助，我们很多时候就不得不将所有环节都检查一遍，才可能发现故障点，当然了，此时，经验是一部分，按照修理书的指导，进行细致的检查，就更加重要的了。 以该车为例，假设说，出现压力开关异常的故障了，电脑就会将异常的显示在电脑检测仪屏幕上，甚至电脑就可以根据数据值来判断压力开关出现故障了，并输出故障代码，简化了故障检查的流程，提高劳动效率。 相关资料：精通汽修在线平台99元VIP包年超值体验
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