汽车两线空调压力开关

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输入模块，有称监视模块，用于检测设备工作状态，通常监测使用常开信号设备，一旦被监控设备动作，常开端闭合，则向主机发出设备动作的报警信息。
压力开关：当报警阀动作，报警管路通水，管内压力大于设定值时，开关动作，向系统反馈报警阀工作。
信号阀：为避免人员误操作，导致阀门关闭，系统不能正常工作，故在阀门上安装信号反馈装置，避免误操作。
(汽车两线空调压力开关)

(汽车两线空调压力开关)

压力仪器本身通常具有小孔，以使介质进入其中以进行测量。这适用于水，空气或油测量等应用。但是，如果介质中含有固体，厚度和/或凝固时，如果它冷却，可能会阻塞压力仪使其无用，您会怎么做？那么，如何防止压力表，传感器或开关堵塞呢？
答案是在仪器上安装隔膜密封。隔膜密封件专门设计为介质和压力仪器之间的屏障。压力表，压力传感器和压力开关都可以通过“填充过程”安装到隔膜密封件（或有时称为隔离器）上，在仪器和密封件之间形成密封系统，从而实现最高精度。
隔膜密封件有很多种，所有这些都是根据最适合应用的方式使用的。一迷你隔膜密封、大型隔膜密封、塑料隔膜密封、流通隔膜密封等
(汽车两线空调压力开关)

广州水处理专用3S压力开关，型号齐全，品质优良JC-210
3S系列压差控制器的两侧各有一个具有高灵敏感度的感压元件,元件二端的压力一旦变化,即引起开关机构动作来控制系统的设备.
3S系列压差控制器,通常用于水,油系列中控制供液管与回液管的压差控制,一种典型的应用是,把阀门安装在系统水(油)泵附近的旁通管路中,当系列液管二端的压差升高(或降低)而超过控制器设定值时,则阀门进而开大(或关小),从而系统液管二端的压差减小,达到系统的正常运行.
1.3S系列压差控制器不仅适用于以氟化烃为介质的制冷剂中，也可以用在空气和液体中（允许的液体温度为-45℃至120℃）
(汽车两线空调压力开关)

后来有些空调系统又设计了中压开关，它实际上是前文提到的常闭型高压开关，当压力达到限值时，压力开关断开，切断压缩机电磁离合器电路，强行停止压缩机工作，保护压缩。而高压开关只控制接通冷凝器风扇高速工作。
现在汽车空调的压力开关不串联在压缩机电磁离合器电路中，而是将压力信号给了某个控制模块，由控制模块依据高低压力开关的逻辑电平信号切断压缩机和控制风扇高速工作。在更为先进的空调系统中，压力开关不再是传统的开关是，而是一个线性的压力信号。
(汽车两线空调压力开关)

★具有一键清零功能
★上、下限控制点全量程可调，调节方法简单
压力量程0~0.1Mpa...0~3Mpa...5Mpa...10Mpa...25Mpa...40Mpa...60Mpa
过载能力150%
精度等级0.5%FS
供电24VDC、220VAC、380VA可选
报警点设置全量程范围任意可设报警点
输出信号继电器开关信号
负载能力220VAC5A；24VDC3A
采样速率5次/秒
使用温度-20℃~70℃
测量介质水、气体、油等316L不锈钢兼容介质
接线保护反极性和短路保护
安装接口M20*1.5G1/2G1/4可选
出线定义电源线：红蓝输出线：黑白
(汽车两线空调压力开关)

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