湿式报警阀的压力开关有什么用

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由于该车是在相对极端的条件下机油灯才会报警，于是进行路试，令发动机温度升高，反复模拟加速、怠速工况。果然几分钟后，在怠速时机油压力下降到了120kPa以下。这说明润滑系统还是存在故障。
图2机油泵的泄漏点
考虑到该车已行驶18万km，于是进一步拆下油底壳对机油泵进行检测。拆下机油泵后用手转动，感觉还是有压力的。但当检查泵轴时发现，用手推动齿轮时会有轴向跳动，可见存在轴向间隙。如果将出油口堵住转动机油泵，油液会从泵轴间隙中涌出，从而造成泄压（图2）。同时，齿轮轴的轴向间隙过大，会使2个齿轮的啮合面积减小，也会降低机油泵的泵油能力。故障排除更换机油泵和机油滤清器，同时清理油道，装复后反复试车，故障现象没有再出现。回顾总结该车故障现象始终处于偶发状态，只有当发动机处于高温状态机油变得较稀时，才会有一部分机油从泵轴间隙泄掉。如果此时发动机处于低速状态，机油泵的泵油压力低，就会触发机油压力报警。一旦发动机转速上升，机油泵的泵油压力上升，故障现象又会被隐藏起来，甚至许多用户都会忽略这个问题，也给维修人员排查故障增加了难度。但是，机油泵工作的好坏直接关系到发动机的寿命。随着泵轴的磨损，间隙会不断变大，机油泄漏越来越多，势必会造成发动机各部件因缺少润滑而过度磨损，因此必须对已经磨损的机油泵进行更换。
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