水泵自动压力开关epc-1

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(水泵自动压力开关epc-1)

英国：诺冠（NORGREN）
美国：ASCO,MAC电磁阀，派克（PARKER）
日本SMC真空用数字式压力开关导线ZS-38-3L
描述真空用数字式压力开关的带插头导线适用于ZR系列
字段描述字段取值取值描述
导线芯数33芯、1输出用、2m(输出规格N,P的场合)
描述真空用数字式压力开关的带插头导线适用于ZR系列
字段描述字段取值取值描述
导线芯数33芯、1输出用、2m(输出规格N,P的场合)
(水泵自动压力开关epc-1)

4，对于理发店等水泵使用频繁的场所，较机械压力开关，可以保证正常平稳的供水。
5，家主不在家，管道（马桶漏水）滴漏，水泵亦不会频繁启动，保护水泵不会因无人在家而烧毁。
6，长期使用节能省电，有效减少水泵工作时间和次数。
7，较普通机械开关，无噪音也是一大特点，夜里再也不会因噪音而无法入睡。其他更多优势等待用户体验。
"光电感应自吸泵家用抽水机潜水泵可调水压力开关自动控制器"的类型为智能压力控制器，型号是e06，适用范围为水泵，品牌是如峰，加工定制为否，外形尺寸是80（mm）
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五菱之光温度容易升高是怎么回事
不知你说的升高，到底有多高？经常开锅吗？我们都知道，汽车正常的工作温度范围，应该保持在80-90度之间，水温或高，或低，都是由汽车发动机自动调节，基本无需我们管理，你的描述不够详细，所以，无法准确判断故障位置，建议，当你感觉水温很高时，用OBD检...
汽车灯泡经常烧坏更换电压调节器是否可以解
汽车灯泡（这里指普通灯泡）寿命一般是很长的，除极个别品牌质量问题外，绝大多数用几年不成问题，如果经常损坏，应注意车辆供电系统电压是否正常？12V系统最高工作电压不超过14V，24V系统不超过28V，有电压表的车一目了然，没有电压表的可用万用表检查，发...
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压力开关与定时器并联（相当于定时电机常态下被短接）后再与定时器开关串联（这部分标作A——B），保温器触点开关与带电阻的保温灯并连（相当于常态下保温灯被短接）（这部分标作C——D），再与（A——B）并联，即保温器与保温灯一起并联在（定时电机、定时开关串联电路）的两端。加热灯与发热盘并联（标作E——F）。(A——B)//（C——D）的组合与（E——F）及限温器串联。加上热熔断器最后与电源插头相连。正常时，未加电前用万用表测量电源插头，无论定时器开关是否旋动，均可测出发热盘的阻值。接上电源，加热灯亮，（电源经保温器触点、发热盘），旋动定时开关后，电源电路增加压力开关的支路，保温器到设定温度断开，压力到后，压力开关断开，定时器得电（与发热盘串联）走时，同时保温灯亮。如这时拔下插头可测出电机的阻值（18K）。走时过程中，加热灯时亮时灭，直到结束。如出现加热灯灭后保温灯不亮计时器不走时的情况，拔下插头所测的阻值为无穷大，即电机、其他回路均不通。问题是：如果单是电机有问题，则保温灯应亮（保温器、压力触点断开，灯两端有压降），只是不能走时；如是保温开关没跳开，则保温灯不亮、定时器不走，但这时发热盘串接在电路中，加热灯应该亮。而压力开关应是正常的（浮子升上后加热灯灭，并可反复变化）。如果是定时器开关坏，则电机不走，但保温灯、加热灯应交替亮。检查内部各螺丝接点无问题，（涂有标记的未动），用手挑动压力开关、保温开关所测电阻值有变化。请有识之士帮忙分析故障原因。
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? 适合各类工业现场??
? 结构简单，无可拆卸部分
? 进口橡胶/316L不锈钢膜片/活塞式传感器，性能稳定可靠
? 精度：0.5级；重复性：±1%
? SPDT或DPDT输出；铸铝外壳，可选防爆；多种压力及电气接口可选
? 量程：100Pa-40MPa可选
介质 对丁晴橡胶或316L不锈钢无腐蚀性的气体或者液体 环境湿度 5%-95%
外壳 压铸铝，环氧树脂涂层，带密封垫圈的外盖 试用寿命 105循环
外壳等级 符合IEC60529要求，IP68 抗振性 设定点精度 ±1% 防爆等级 ExibIICT6Gb,Temp=-40~85℃
切换差 不可调/可调（根据参数而定） 触点容量 最高工作电压：30VDC,最大工作流：1.0A
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低压开关用于防止系统泄漏或者堵塞，这两个开关只要一个动作了。从膨胀阀出口---蒸发器---压缩机吸气口属于低压部分气体压缩式制冷系统在工作时，从压缩机排气口---冷凝器---膨胀阀（毛细管）入口属于高压部分、502。两个管子分配带动压力感应件（膜盒或者波纹管）推动的开关即高压开关和低压开关，都会停保护机，防止系统进一步损坏。
高低压开关的设定值是根据系统采用的制冷剂（12、22。这两个开关都是为了保护制冷系统的，高压开关防止系统过载。压力控制器的高压管接在压缩机的排气口；低压管接在压缩机的吸气口、134a等）的压焓曲线和系统设计的冷凝压力和蒸发压力来决定的，同一制冷剂又因冷却方式（风冷
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