高速开关阀用于压力控制

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用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态，将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯！
1号-2号正常是通过高过低断开3号--4号通控制风扇的高速继电器
压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。
(高速开关阀用于压力控制)

2.低压开关
当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。
低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。
3.双重压力开关
新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。
(高速开关阀用于压力控制)

美国SOR开关534CR-TN51-P9-C1A
美国SOR开关534CR-TN111-P9-C1A-NE-PK
美国SOR开关534CR-TN211-P9-C1A-NE-PK
美国SOR开关534CR-TN-21-P9-C1A
美国SOR开关534CR-TN50-P9-Z1A-VT-PP
美国SOR开关534CR-TN50-P9-Z1A-VT-RR
美国SOR开关534CR-TN51-P9-C1A-NE-PK
美国SOR开关534CR-TN51-P9-Z1A-VT-PP
美国SOR开关534CR-TN51-P9-Z1A-VT-RR
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美国SOR开关536CRVN-50-P2-C2A-VG-TT
(高速开关阀用于压力控制)

06年的帕萨特老领驭。报气囊传感器故障码。自己调换了正副驾驶座位侧气囊传感器，查了线路，又更换了气囊控制器，消除故障码后，三分钟后，结果还是同样的报警。
解决方案：飞线还是报传感器没有问题，就你控制器问题... #副驾 #气囊 #帕萨特 问
13款帕萨特1.8T显示故障码
解决方案：这段管路漏气就会报混合气浓，而且你现在还... #帕萨特 问
大众老领域，20万公里，忽然出现增压压力传感器过大信号，然后油门就比较肉了，清除故障码后还会出现。怎么判断那个传感器的问题。有没有数据流能看出好坏？
解决方案：根据描述，通过测量线路没有问题，处理插头... #油门 #帕萨特 #大众 问
(高速开关阀用于压力控制)

一辆行驶里程约9.3万km，配备发动机和09G自动变速器的2012款斯柯达昊锐车。该车因机油报警灯异常点亮而进厂检修。用户反映：车辆在热机怠速时机油压力报警灯点亮，而踩下加速踏板，将发动机转速提升到1500r/min以上后，机油报警灯熄灭，车辆能够正常行驶，并无其他异常现象。
故障诊断：接车后，试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，机油报警灯并未点亮，待发动机怠速运转约2min，仪表盘上的机油报警灯点亮，信息中心提示“油压异常：关闭发动机I查阅用户手册”（图1），保持发动机怠速运转，机油报警灯始终点亮。按照驾驶人的描述，将发动机转速提升至1500r/min时，机油报警灯熄灭。
(高速开关阀用于压力控制)

验收规范不允许！压力开关属于直启。
(高速开关阀用于压力控制)

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