刹车真空压力开关

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(刹车真空压力开关)

(3)单点卸荷式压力表开关
图6-17为单点卸荷式压力表开关的结构图。
单点卸荷式压力表开关实际上是一个按钮式二位三通手动换向阀。在复位弹簧6的作用下，阀芯3处于图示的位置，P口和压力表接口3被滑阀凸肩分开，压力表接口3与T口相通，压力表处于卸荷的状态。当按下按钮5时，滑阀凸肩向左移动，压力表接口经右边阻尼孔与P孔相通，左边阻尼孔被封闭，此时压力表显示系统的压力。松开按钮5后，在复位弹簧6的作用下，阀芯5右移复位，压力表处于卸荷状态。
图6-16K6B型多点式压力表开关结构
1-压力表接口；2、4-测量点；3-回油腔；5-阀杆；6-阀体；7-手轮
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一辆UZJ100陆巡事故车，在充完氟后启动空调开关，压缩机电磁离合器不吸合，空调无法正常工作。
诊断内容；打开空调开关后测量电磁离合器处无电压，查看电路图当打开空调开关后信号输入到发动机，然后发动机给电磁离合器的继电器提供接地，电磁离合器工作，但此车通过发动机查看空调信号已经输入到发动机，测量发动机到电磁离合器的继电器线路正常，但是发动机并没有给继电器提供接地，根据故障现象判断故障点为；1.发动机2.空调压力开关3.空调放大器4.相关线束5.系统故障保护 根据修理内容，此车为前部事故，只更换了水箱和冷凝器，在冲完氟后测试系统压力正常，启动空调开关空调面板指示灯正常，但在测量压力开关1-4号端子为常开，在充完氟后压力开关1-4号端子应该是常闭，确定压力开关异常，见下图压力开关外观良好无明显碰撞痕迹，对空调系统实施自检调取故障码为23号，系统压力开关故障，但AC警告灯却没有闪烁提示，更换压力开关，系统工作正常。（判断压力开关在车辆撞击后内部触点和弹簧片脱开） 修理结果：更换压力开关后故障排除 维修结论：在排除此车故障时总结了一下得失，如果按照常规思路排除故障，发动机已经收到空调开关信号，但是THE端子发动机和空调放大器的通讯线是脉冲信号，无法测量系统是否正常，最关键的一点AC放大器在已经检测到压力开关故障，但是控制面板上的AC灯并没有闪烁，这一点往往误导一大批人，因为从空调压力表上检测系统高低压都正常，如果换成新款车辆配置空调相关都可以读取，自检系统更加完善，这种故障应该说都不算为故障。 维修点评：空调系统的故障，在以往的老车型上，查找起来是存在一定的难度的，因为缺乏详细的帮助，我们很多时候就不得不将所有环节都检查一遍，才可能发现故障点，当然了，此时，经验是一部分，按照修理书的指导，进行细致的检查，就更加重要的了。 以该车为例，假设说，出现压力开关异常的故障了，电脑就会将异常的显示在电脑检测仪屏幕上，甚至电脑就可以根据数据值来判断压力开关出现故障了，并输出故障代码，简化了故障检查的流程，提高劳动效率。 相关资料：精通汽修在线平台99元VIP包年超值体验
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威卡（WIKA）在开发压力开关系列产品过程中，始终坚持坚固耐用的设计理念，并选择适合机器制造应用的材料。鉴于此，该型号电子式压力开关的外壳和电气连接件的螺纹接头都由不锈钢制成，因此几乎不可能发生连接件过旋或撕裂现象。
IO-Link1.1
由于能够发出符合IO-Link通信标准的可选输出信号，PSD-4可快速集成到现代自动化系统中。IO-Link标准加快了PSD-4的安装和参数化过程，并提高了其功能性。
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（4）高压管保护策略：设置高压管压力升启控压力T3和高压管压力降启控压力T4，使得高压压力开关K2在高压管压力升高达到高压管压力升启控压力T3时断开，当空调系统高压管压力降低达到高压管压力降启控压力T4时恢复导通。
如图4所示，本发明的一种车用空调高低压保护系统，在空调系统的低压管上，安装低压压力开关K1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关K2；低压压力开关K1和高压压力开关K2串联再和时间继电器SJ的常闭动断延时闭合触点SJ1串联，去控制中间继电器JK，再通过中间继电器触点JK1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作。
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品牌Telemecanique产品编码XX500A0KC00L3超声波传感器
品牌Telemecanique产品编码XCC2510PS81KGN编码器
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品牌Telemecanique产品编码XS1N05PA311S电感传感器用途：工业输送线上用，原理：利用内部电感振荡器产生一个交变磁场，当金属产品进入到磁场范围时，对磁场产生干扰，磁场变化被传感器感应到并处理转换为信号，达到检测有无产品接近目的，功能：检测有无产品接近，无测量结果显示
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