国标弹簧管式压力表

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⒉采用适当的气缸密封材料
因汽轮机气缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机气缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后气缸的PHD气缸严密性。
⒊局部补焊的方法
由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
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3、每个温度点必须稳定2小时以上，这样才能使产品的接液部件和电子部件的温度达到设定温度。
4、补偿时，从高温到低温，这样防止产品在低温时结露，以免造成数字压力表损坏。
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气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行。第一步：将气缸压力表安装到发动机上。
第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间。
第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。
第四步：踩下油门是节气门全开。
第五步：把螺纹管接头拧在火花塞孔上。也可以把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。
第六步：启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，然后按下单向阀（单向阀）按钮，进行排气降压，使指针回位。
用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳。
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