组合式歧管压力表

本文章主要介绍了：组合式歧管压力表,上海自动化四厂隔膜压力表,压力表合格证标签编号,组合式歧管压力表等信息

进口压力表的安装
1.进口压力表的安装位置应符合安装状态的要求，表盘一般不应水平放置，安装位置的高低应便于工作人员观测。
2.水压表安装处与测压点的距离应尽量短，要保证完好的密封性，不能出现泄漏现象。
3.在安装的水压表前端应有缓冲器；为便于检验，在仪表下方应装有切断阀；当介质较脏或有脉冲压力时，可采用过滤器、缓冲器和稳压罐等。.
进口压力表进口压力表进口压力表进口压力表
进口压力表进口压力表进口压力表进口压力表
进口压力表进口压力表进口压力表进口压力表
进口压力表进口压力表进口压力表进口压力表
(组合式歧管压力表)

(组合式歧管压力表)

抗工作环境振动：V·H·4级（外壳内充液）
V·H·3级（外壳内不充液）
外壳防护等级：IP65
重量：0.2kg(Y-60B-F)
0.6kg(Y-100B-F)
1.0kg(Y-150B-F)
导压系统及外壳等材质
零件名称 材料牌号
 Y-60B Y-100B、Y-150B
接头 0Cr18Ni9(304) 0Cr17Ni12Mo2(316)
弹簧管 0Cr18Ni9Ti(321) 0Cr17Ni12Mo2(316)
外壳 0Cr18Ni9
D d0 d1 H1 H2 L L1 L2 接头螺纹d
60 76 4.5 ≤60 / 14 36 66 M14×1.5;Z1/4(NPT)
100 116 4.8 ≤100 ≤35 20 50 98 M20×1.5;
(组合式歧管压力表)

(组合式歧管压力表)

作为进一步改进，所述接头其定位孔优选为两个，等高左右间隔设置于接头的上端部，通过两个螺钉或螺栓穿过夹板上的弧形腰形孔与接头上的两个定位孔螺纹连接而将夹板与接头相互固定在一起。
再改进，所述齿轮传动机构前部定位于夹板上，其尾部固定于定位板上，且定位板通过螺杆或螺栓与夹板固定，且所述夹板及定位板上设置有可加强夹板和定位板强度的镀铬层。
再改进，所述弹簧管其与齿轮传动机构相连接的具体结构可选择为弹簧管依次通过插杆、拉杆、摆杆与齿轮相联动，所述插杆其一端插入弹簧管(l)内的定位孔中与弹簧管相固定，而其另一端与拉杆的一端活动连接，而拉杆的另一端可活动地与摆杆的一端相连接，而摆杆的另一端通过齿条与齿轮相啮合，且摆杆的中部通过转轴与可转地设置于夹板上；所述齿条可设计为弧形齿条，使啮合活动更灵活。
(组合式歧管压力表)

远传压力表的工作原理是没有水并不等于没有压力，如果管道完全封闭的话，指针应该反应管道内的静压，但是如果管道不是很密闭的情况下，没有水，指针就应该在零位了;2、远传压力表只是一个接点信号，也就是继电器输出，因此只需要确定压力表接点有没有正常闭合即可。一般情况下不会影响到变频器的工作状态。
1、压力的显示;
2、将压力变送电流信号或电压信号，给执行机构变频器。
远传压力表选择与接线：
可以这样接：用万用表测一下，压力表的1、2、3端中，其中有两端，在没有压力时，电阻值在30欧左右。随着压力的上升，电阻值最大为350欧左右。将这两端接到A，与B两端，然后将C与B短接。记得，将分度号改成3-35(远传压力表)，将你的压力表的量程正确设置。。一般来说，远传压力表的零点与满度与标准(30欧与350欧)有偏差，所以，你可以需要通过CORR修正菜单来修正。
(组合式歧管压力表)

了解更多关于：汽车轮胎压力表价格，二次加压的压力表加不上去什么原因，压力表长短针，如何看制冷压力表，德国manotherm压力表，燃气压力表60mbar，耐震压力表 通气孔 国家标准，船舶耐震压力表，水泵出水端压力表，220电接点压力表，压力表材质，压力表值，氮气瓶压力表什么样子，怎么修空调读压力表，冷库停机压力表是多少，膜盒压力表和弹簧压力表，压铸机压力表一直往下，压力表是电还是水，压力表能测负压吗，精密压力表精度
本文摘自：http://www.oen1718.com 转载请注明出处